Configuré par Fraikin en chantier/approche chantier, une solution robuste, pratique et sure pour limiter les temps d'immobilisation. Les configurations Fraikin favorisent la charge utile ainsi que la sécurité des opérateurs.
Poids lourd benne et / ou benne grue
Carrosserie
Benne transporteur / Bi-Benne / Tribenne
Longueur utile
de 4,2 à 6,2 m
Charge utile
de 6,4 à 17 T
Motorisation
Diesel, B100 et Gaz
Grue Possible
9 à 18,5 TM
Position grue
Dos cabine
Remorquant
Oui possible
Disponible en Renault Trucks et Mercedes selon disponibilités
ATTENTION : Professionnel uniquement
Les équipements standards Fraikin
Climatisation
Suspension arrière mécanique
BV robotisée
LDWS (Système d'alerte changement de file)
Blocage de différentiel
Gagnez en efficacité
Le véhicule est un des éléments d'une livraison performante. Des services vous permettent de la réaliser plus rapidement, à moindres coûts financiers et écologiques.
FAQ
Le poids lourd benne Fraikin est un véhicule robuste conçu pour les chantiers de travaux publics et le transport de matériaux en vrac. avec une charge utile de 6,4 à 17 tonnes et une longueur utile de 4,2 à 6,2 mètres, il est disponible en versions bi-benne ou tribenne. pour une autonomie complète de manutention, la version Benne Grue intègre une grue auxiliaire (9 à 18,5 TM) positionnée dos cabine. ce véhicule polyvalent est proposé en motorisations Diesel, B100 et Gaz.
Quelles sont les options de basculement de la benne ?
Nos camions sont disponibles avec des bennes transporteurs classiques, mais aussi en configurations bi-benne (basculement arrière et latéral) ou tribenne, offrant une flexibilité maximale pour le déchargement sur tous types de chantiers.
Quelles sont les caractéristiques de la grue auxiliaire ?
Sur les modèles équipés, la grue de manutention offre un couple de levage de 9 à 18,5 Tonnes/Mètre (TM). elle est positionnée dos cabine, repliable, et pilotée par radiocommande pour assurer précision et sécurité lors du chargement ou déchargement.
Ce camion est-il adapté aux terrains difficiles ?
Oui, le châssis est spécifiquement configuré pour le chantier et l'approche chantier. il dispose d'une suspension arrière mécanique renforcée, d'un blocage de différentiel de série, ainsi que de protections (grilles de phares, pare-chocs coins tôlés) pour résister aux environnements exigeants.
Peut-on augmenter la capacité de transport avec une remorque ?
Absolument. ces poids lourds peuvent être configurés en version remorquante, vous permettant d'atteler une remorque pour transporter davantage de matériaux ou d'engins, optimisant ainsi vos rotations.
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